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两轮电动车如何选择换电?

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陈振铭
IP属地:浙江杭州
2023-11-29 23:24
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车辆需要改装?三元锂还是磷酸铁锂好?48V、60V、72V怎么选?新国标的两轮电动车是充电还是换电?还是可充可换?哪里可以换电?如何换电?换电资费如何?续航里程如何?换电车车辆质量有何不同?哪些厂家提供原厂换电车?建议充电改装成换电吗?
换电
两轮电动车
新国标
锂电池
电动自行车
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阿九
2023-12-01  湖北武汉
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电动车坐上人之后上不动坡 这是什么原因?
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陈振铭
作者
2023-11-30  浙江杭州
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1、一般来看使用频次,C端用户使用距离短、速度慢,现有充电電池大多在48V24A左右,照一天騎行約3-5公里的距离来看,一周充一次电还是很方便的。只是集中充电设施是否便利?这就要看街道社区的设施安装情况而定。 而外卖骑手那就非得要使用换电才能满足需求,一般又要骑行距离续航够远,速度提升了对电池容量需求整体都提高了,一天至少需要1.5~2度电,大约就是35~40A左右(48V电池,其他非新国标电池不再此讨论题目)。 2、再来就是看换电柜的集中与锂电池的耗损情况。 3、现在换电公司大致分为有两种,一个是提供可置换充电头给到车行来进行替换不同的电池接线头,但这情况因为非出厂匹配电池,在需要有通讯的功能上就产生中断了,因此相关的电量、温度、电压等数据就无法第一时间掌控,所以发生问题频率也因为换电频次高而提高了。而另一种就是与车厂合作生产相符的有通讯功能的锂电池(目前就是爱换换、猛犸、嘟嘟换电等几家换电),大多遵循新国标政策,皆采48V标准电压电池,只是供应的对象是外卖骑手的话,电池损耗还是比较大的。 4、目前两轮电动车分为三级,从电摩、电轻摩到电动自行车,也是因为城市话的结果,还有非机动车道的设置与否来看一城市发展两轮电动车发展,要想使用两轮电动来替换掉燃油摩托车来进行跨城市的运动休闲,目前的确还有很长的一条路得走。 还有未完待续,也希望有兴趣的夥伴们来讨论城市电动两轮车的发展,如何推动绿色出行、享受一个没有里程焦虑的向风之旅。
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陈振铭
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爱换换能源有限公司 商务副总裁 环球通国际开发有限公司 执行长 厦门富创通企业管理 执行长 2017APEC亚太经合工商论坛台湾区代表 上海科第富科技、重庆共好集团新摩市科技营销副总 互联通科技公司台湾分公司副总经理 Career就业情报猎头谘商顾问、分公司经理 FORD台湾屏东地区经销商协理
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